Poster do mês.

Fotos do motor fire 1.0 8V

Meu segundo xodó: meu fusca besouro verde.

Olá pessoal antes de continuar as postagens das novas rodas de ferro que chegaram foram duas unidades para serem colocadas na dianteiro do Palio eu gostaria de falar do outro xodó que é o meu besouro verde, este carro foi do meu pai e juntos passamos bons momentos e após a sua morte tive a oportunidade de comprar o besouro verde visto que estava a venda e fiquei feliz pois comprei o carro que era do meu pai e agora estou arrumando ele aos poucos e está bem guardado na garagem de casa só esperando algumas peças, ele é ano 84 motor original 1600 alcool.

Este fusca sempre me trará boas recordações do meu querido pai.

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Aros de ferro do palio empenados e ovulados nos furos dos parafusos - parte 1.

Olá pessoal mal resolvi a questão da correia dentada agora vou ter que comprar dois aros 13 para o palio pois adiei o quanto pude e duas rodas estão ruim com seus furos dos parafusos ovulados e isso deixa a mesma batendo, retirei  e coloquei uma usada que está empenada o borracheiro até tentou resolver balanceando mas não ficou legal tenho mesmo que comprar e vai ser nessa semana de preferência pela web assim eu compro novas e não me arrependo pois cansei de comprar usadas não vale a pena pelo menos na minha região.

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Manutenção preventiva: troca da correia dentada, correia do alternador, tensionador, bomba d'água e selo.

Olá pessoal semana passada foi feita a troca da correia dentada do palio além do tensionador, bomba d'água, correia do alternador e do selo que estava furado as referências.

Tanto o tensionador quanto a bomba d'água estava com seus rolamentos pesados dando a entender que a qualquer momento eu ficaria na mão. No manual diz troca da correia dentada aos 60.000 km mas troquei com 57.600 km, na foto acima troquei também o selo pois estava furado hoje o meu palio está com 114.000 km

Essa última é a correia do alternador marca Dayco.

Conversando sobre a manutenção preventiva do palio fire 2006.

Olá pessoal hoje levei o palio na oficina pra trocar a correia dentada e o tensionador pois a última vez foi com 62.100 km e no odômetro marca 114.500 km sendo recomendado no manual a troca das correias a cada 60.000 e pela lógica eu poderia rodar ainda mais uns seis mil km tranquilos mas nunca é bom ir até o limite aproveitei o momento e já fiz a troca, vou cuidar mais do carro zelando mais por ele conforme fazia anteriormente.

Depois dessa manutenção vou passar a dar mais atenção ao carro e me envolver menos no que acontece em minha volta vou trocar as velas, os cabos e a bobina pois são peças que trabalham juntos e se todos estivem em boas condições a UCE irá até ser mais econômico do que já é, ontem descobri que uma lâmpada da placa está queimada vou fazer a troca e possivelmente irei filmar ou fotografar para o blog.

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Programando a manutenção preventiva pra não chegar na corretiva - parte 3.

Olá pessoal hoje deixei o Palio na oficina para troca da correia dentada, tensionador, correia do alternador e bomba d'água que estava vazando algumas semanas antes aproveitei que iria mexer na correia e fazia a troca da bomba d'água de uma vez.

Ainda tenho algumas outras coisas a fazer no carro e como ele na verdade é da dona maria eu nem sei quando se dará  o próximo passo, obrigado por visualizar o blog e volte sempre.

Olá pessoal já comecei fazer algumas coisas no Palio e na postagem anterior eu anotei:

* troca dos 4 amortecedores com as coifas (troquei os traseiros)
* troca das molas dianteiras
* troca dos rolamentos amortecedores dianteiros (eu esqueci o nome)
* reservatório de líquido de arrefecimento
* troca das correias e rolamentos
* ventilador interno ( voltou a funcionar, que coisa não?)
* troca dos bancos dianteiros ( não aguento mais soldar)
* troca da embreagem kit completo ( pois quando está com 4 pessoas ele trepida)
* regulagem das válvulas neste caso seria a troca das pastilhas