Como remover o banco do Palio Fire.

Para ajudar outros colegas com o mesmo problema fiz a descrição acima para facilitar na hora da busca pelo Google ou outros, o link da postagem é:

http://paliofire2006.blogspot.com.br/2015/06/banco-do-palio-parecia-uma-gangorra.html?showComment=1446885811191#c8792079634945444196

Obrigado por visualizar o blog.

Manutenção preventiva do Palio.

Já troquei os freios dianteiros do Palio e ainda não estou satisfeito com o desempenho do mesmo, como eu estou realizando uma manutenção preventiva eu espero tão logo chegar ao ponto ideal que eu desejo para os freios, agora vou fazer a traseira pois sendo o segundo dono e o carro está com seus quase 85000 km sei que ainda não foram mexido, aproveito também para trocar os rolamentos que ainda são originais.

Como fazer o reset do motor de passo?

Como fazer o reset do motor de passo nos veículos Uno e Palio?

Veja no link abaixo  procedimento correto.

http://correntecontinuaautomotiva.blogspot.com.br/2015/09/reset-do-motor-de-passo-da-lina-fiat.html

Tambor de freio para linha Palio e Uno.

Comprei os tambores de freio para trocar no Palio e agora fica faltando apenas os cubos com os rolamentos, eu já tenho o restante que é os cilindros de roda e sapatas.

Com esse material eu já tenho condições  de fazer a troca mas prefiro aguardar pois pretendo comprar os cubos de rodas que já vem com os rolamentos assim fica tudo novo como na dianteira.

Vistoria anual DETRAN/RJ tudo ok.

Graças a Deus ocorreu tudo tranquilo na vistoria anual do palio agora estou com o DUT 2015 em mãos, bem que o governo do estado poderia aderir a realização de vistoria anuais por finais de placas ímpares e pares.

Vistoria anual RJ

Aqui no RJ e alguns estados o detran faz vistoria anual nos veículos e eu marquei a do Palio para esse mês ainda onde finaliza a placa final 1, isso é mais uma forma de arrecadar dinheiro público pois o brasileiro faz de tudo para atrapalhar a vida de seu conterrâneo, não é verdade?

Luz de injeção acessa ao fazer um percurso de serra em dias de chuva.

Como foi dito no post anterior a lâmpada de injeção acendeu ao fazer um percurso de serra em dias de chuva e não é a primeira vez que isso acontece, ao chegar em casa desliguei o carro e liguei novamente e a lâmpada não mais acendeu e hoje fui verificar com scanner e deu o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento foi apagado a memória  e o defeito não voltou mais, também dei umas voltas e nada aconteceu, vou ficar atento e se o problema voltar vou fazer mais testes.

Opinião do eletricista: um dos grandes problemas em serras é o golpe de ar frio no motor o que pode ocasionar sérios danos ao veículo e pra verificar a fundo o problema teria que chegar o sensor de temperatura do ar e também o sensor map pois esse último trabalha comparando dados da altura que o veículo está sobre o nível do mar e isso pode ocasionar caso seja o map uma eventual desregularidade na hora da UCE comparar os dados de outros sensores e achar que o sensor de temperatura esteja ruim.

Vai saber né?