Luz de injeção acessa ao fazer um percurso de serra em dias de chuva.

Como foi dito no post anterior a lâmpada de injeção acendeu ao fazer um percurso de serra em dias de chuva e não é a primeira vez que isso acontece, ao chegar em casa desliguei o carro e liguei novamente e a lâmpada não mais acendeu e hoje fui verificar com scanner e deu o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento foi apagado a memória  e o defeito não voltou mais, também dei umas voltas e nada aconteceu, vou ficar atento e se o problema voltar vou fazer mais testes.

Opinião do eletricista: um dos grandes problemas em serras é o golpe de ar frio no motor o que pode ocasionar sérios danos ao veículo e pra verificar a fundo o problema teria que chegar o sensor de temperatura do ar e também o sensor map pois esse último trabalha comparando dados da altura que o veículo está sobre o nível do mar e isso pode ocasionar caso seja o map uma eventual desregularidade na hora da UCE comparar os dados de outros sensores e achar que o sensor de temperatura esteja ruim.

Vai saber né?

Lâmpada de injeção acessa ao fazer um percurso com serra em dias de chuva.

Já notei que sempre que desço ou subo uma serra em dias frios e com chuva a lâmpada de injeção acende mas se desligar o carro ele apaga e demora para acender pelo menos foi assim na primeira vez, hoje eu fui a Petrópolis/RJ pela serra velha e quando voltei notei que a lâmpada acendeu mas não houve nenhuma anormalidade no funcionamento do mesmo, isso já é terceira vez que ocorre, eu desligo o motor e ligo novamente a lâmpada permanece apagada, nem sei o que pode ser mas amanhã irei passar o scanner para verificar e posto por aqui as informações que o aparelho me disser, ok? Até o próximo post.

Troca das pastilhas e disco de freio do Palio

Eu já vinha me programando para a troca de todo ou quase todo o sistema de freio do Palio pois o carro tem seus 82 mil km e já era hora de renovar o sistema pois o mesmo já dava sinal de cansado e aproveitando uma folga fiz primeiramente a dianteira.

Veja como estava os freios da dianteira: disco com 2 mm de desgaste e uma pastilha quase solta da base que resultava em freios lerdos e barulhentos.

Como ficou.

Eu poderia descrever como é feita mas vou postar um vídeo na internet que me ajudou e é tão somente seguir o que o cara faz que dá certinho sem problemas. Com essa troca das pastilhas e disco fica faltando a traseira que vai ser trocada todo o sistema de freio.

Com o mesmo procedimento feito no vídeo eu fiz no meu Palio e a única coisa que não fiz e ele também não foi a troca do fluído de freio e para isso teria que fazer uma sangria mas como eu já vou trocar o sistema traseiro vou deixar quando o fizer o serviço, fora isso deu tudo certo e usei peças originais FIAT.

Troca do óleo do Pálio.

Hoje fiz a troca do óleo de motor do Palio e sempre uso essa marca a anos, quando tinha monza usava outra marca o Havoline  que também é bom, o Palio já estava com seus 7500 km máximos para a troca e passou quase 200 km mas tudo bem pois sempre troquei com 5000 e sempre faço isso sem pestanejar e a demora foi devido alguns contra tempos que tive e não deu mesmo para fazer.

Eu tenho uma rampa que posso montar e fica masi fácil para entrar por baixo e realizar o escoamento do óleo.

Toda vez que eu troco o óleo também troco o filtro pois o preço é pequeno e vale a pena, comprei também a pouco tempo uma chave para distorcer o filtro que facilita bastante, na hora do aperto se faz com a mão livre.

Tem que ter essa chave allen sextavada para a retirada do bujão e a chave é de 17mm  comprei uma de boa qualidade para não roletar dentro do bujão se por acaso a sua faz isso pare e compre uma chave de marca para evitar problemas futuros com o bujão.

A troca do óleo em si é bem fácil e simples, eu cheguei a comentar a pouco tempo por aqui que iria postar o passo a passo mas vou ficar devendo essa, sei que no YouTube tem diversos vídeos assim que podem lhe auxiliar, no odômetro marca 82300 km a próxima vai para 87500 com 5000 km de troca. 

Troca de óleo motor.

Pois é estou no limite da troca de óleo pois o Palio já atingiu os 7500 km máximos para a troca, vou fazer isso na sexta feira com urgência e no sábado vou comprar algumas peças para fazer um upgrade no freio traseiro do mesmo pretendo trocar tudo, tambores, sapatas, cilindros de roda e cubo com rolamento e vou postar por aqui a fim de ajudar alguém que queira fazer uma manutenção em seu próprio carro, abraços. 

Banco do Palio parecia uma gangorra, como remover o banco dianteiro do Palio Fire. Clique em "mais informações" para visualizar todo o post.

Um dia desses senti que o banco do Palio balançava e isso icomoda muito pois tira a estabilidade de dirigir e pesquisando na internet com mestre Google descobri algumas dicas e pus em prática pois além de retirar o banco que é muito chato eu também precisava soldar as partes que quebraram.

COMO FAZER 1ª PASSO:

Posicione o banco para trás e retire primeiro o extintor e seu suporte pois os mesmos irão te atrapalhar na hora de retirar e colocar o banco, depois retire os dois parafusos que prendem o banco com chave boca de 1/2 polegada, feito isso coloque o banco para frente como se entrasse uma pessoa isso irá destravar as garras, pegue uma boa chave de fenda ou philips desde que sejam bem robustas e enfie a chave entre a alça (faz com que o banco vá pra frente e para trás) e force a chave para o lado de fora do carro ou seja você irá descolocar a alça que prende no final do curso do banco para fora e puxe o banco para trás ( o suporte do banco que se desliza no chassi do carro), faço o mesmo do outro lado.

Uma boa limpeza faz bem para o visual do carro.

A cor branca não é muito chamativa e fica encardida facilmente e é preciso ficar atento para ela não ficar meio amarelada, um dia desses usei um líquido de polimento que deixou a pintura muito bonita e até nos faróis eu passei e ficaram bons, quanto a troca de óleo ainda não o fiz e já marca 6800 km com o mesmo óleo, tenho que fazer isso antes da km máxima que a fábrica determina que é de 7500 km.