Perdi um grande amigo meu pai.

Esquema de instalação so sistema de GNV no Palio Fire 1.0 8V - identificação dos fios.

Amigos apesar do meu carro não ter GNV achei uma boa postar este manual de instalação e tentei uma resolução melhor mas infelizmente não consegui, porém é possível através do Google identificar os fios principais da instalação, o reparo nada mais é do que trocar uma peça possivelmente defeituosa por uma nova.

Diário de um paleiro #36

Olá pessoal, estive me lembrando que em breve terei que trocar a correia do Palio na última foi com 62.1XX km e recomendam a troca com 60.000 km e atualmente ele está com 108.100 km e eu não vou esperar chegar nos 120.000 devo trocar antes pois é melhor prevenir do que ter uma péssima surpresa.

O acoplador da buzina ainda não troque infelizmente estou buzinando com um botão a parte quase escondido, meu volante está muito descascado pretendo trocar em breve por um igual, a pouco tempo troquei dois aros do Palio pois estavam enferrujadas e infelizmente comprei usadas contra meu gosto prefiro tudo novo mas a grana anda curta e os preço estava bom, talvez ano que vem troque o jogo completo e estou pensando em uma que não seja de ferro, mas isso é para o futuro.

Acho que é isso por enquanto, bom carro que não dá trabalho não tem diário não é? Até mais.

Manutenção preventiva: troca das coifas das homocinéticas e tampa do óleo motor.

Hoje fui ao auto center trocar o óleo do carro, eu adoro fazer isso mas algumas articulações me impedem no momento, troquei o óleo do motor, filtro de óleo, tampa do óleo que quebrou (todo ano troco por uma nova quebra a toa) e as coifas da homocinéticas que já estavam rasgadas.

Ela fica atrás da roda, notei que os paralamas internos estavam sujos de óleo se não era fluído de freio era então a graxa que fica nas coifas lubrificando a homocinética e antes que dessem sinal de desgastes já troquei e as duas pois estavam na mesma situação.

A coifa rasgada corre o risco de entrar sujeira tanto areia como água e vai danificar a peça pela qual protege e o sintoma depois e ouvir aquele estalo quando se manobra o carro.

Toquei também a tampa do óleo do motor ou cabeçote como queira, sempre quebra não dura muito pois com o ressecamento suas abas quebram o restante foi o óleo do motor sempre coloco original e troco também o filtro e me esqueci do filtro de ar mas isso eu troquei a pouco tempo na próxima vai ser trocado.

Você conhece o site "Reparador Fiat"?

Se não conhece devia conhecer, este site é da própria Fiat que disponibiliza muitas informações sobre os carros que fabrica, neste site por exemplo eu descobri como retirar o banco do Palio, como trocar os amortecedores traseiros e muito mais, é um catálogo virtual pronto pra ser consultado, ele na minha opinião não é tão explicativo pois as informações não são tão fáceis de achar pra quem não tem noção nenhuma de nome de peças por grupos, mas vai na fé que acha com toda a certeza.

Faça a sua inscrição que é gratuita veja o link: https://reparador.fiat.com.br/novo_reparador.html

Manutenção preventiva para evitar a corretiva.

Eu anotava todas e qualquer informação que fazia no Palio mas de um tempo pra cá fiquei relaxado demais e nem sei por exemplo em que km está a troca do óleo de motor, esta bobeira ao longo dos anos pode levar um desgaste prematuro das peças internas de um motor pois com trocas de óleo longas a tendência é sempre um desgaste maior, vou me corrigir e voltar novamente fazer anotações de tudo: óleos, filtros, cabos, velas, reparos suspensão etc...

Localização do relé de seta do Palio Fire e outros.

 O relé está bem abaixo do volante.

Talvez não precise retirar o volante para isso tire a capa que fica em volta da coluna da direção e terá acesso ao relé este de azul, com uma pequena chave vai forçando para cima e veja que tem distância o suficiente para ele sair com jeito não terá problemas, pode colocar qualquer relé de seta em vez do original que no seu interior é a mesma coisa, compare os terminais dos relés.

Chaveiro de metal FIAT e kit primeiros socorros para o Palio.

Comprei um outro chaveiro para colocar na chave reserva do Palio que desta vez será de metal apesar de gostar muito de coisas em couro este eu mudei um pouco para diferenciar do outro, comprei em um site famoso de vendas na net e me custou R$15,00 com frete grátis.

Um outro assunto que gostaria de abordar é a elaboração de um kit de primeiros socorros para o Palio e este kit seria composto de componentes elétricos essenciais para o funcionamento do mesmo, ainda estou estudando o assunto e em breve irei falar mais por aqui, o mais é só até o próximo post aqui no blog.

Fiat anuncia o fim da produção do Palio.

No final do ano passado troquei um pivô da balança e foi feito um alinhamento foi a única coisa que deu para fazer mas tenho ainda outros detalhes que preciso corrigir, fiquei sabendo que a Fiat não mais fabricará o Palio e alguns outros  que é uma pena o Palio é um bom carro um verdadeiro parceiro para pessoas se locomoverem.

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Esquema elétrico dos relés do compressor do ar condicionado, eletroventilador arrefecimento do motor 1ª velocidade, eletroventilador arrefecimento do motor 2ª velocidade e retardador do eletroventilador do ar condicionado do Palio 1999.