Feliz Natal Feliz Ano Novo!!!

Problemas com a bateria do Palio_RESOLVIDO.

Bom hoje peguei a bateria que deu problema e levei até a casa de bateria e lá foi constatado que um dos elementos fervia, e já fui preparado para comprar outra pois já tinha feito o teste no sistema do Palio que dava 13,9 volts para um carro básico isso é aceitável (veículo funcionando com auxílio de uma bateria emprestada) e comprei uma AC DELCO de 60A com 18 meses de garantia, isso sim é bateria e espero que dure pelo menos uns 24 meses na boa.

Não adianta comprar essas baterias baratas pois cedo ou tarde ela vai te deixar na mão.

Problemas com a bateria do Palio.

Em abril de 2013 troquei a bateria do Palio e na época procurei uma com um preço bom pois estava sem grana e hoje essa bateria arriou, foi como se algo sugasse a carga dela e amanhã vou comprar uma outra só que de marca, pois preciso de uma bateria que dure pelo menos 24 meses e algo mais.

De manhã quando liguei o Palio notei que ele quase não deu a partida mas durante o dia foi normal isso se eu não ficasse muito tempo sem ligar, e de tarde nem deu sinal, as luzes acendiam e apagavam ao dar a partida na chave, fiz as medições e deu pouco mais de 11 volts e mesmo assim o arranque não girava, coloquei uma outra bateria que esta sendo usada em um fusca e virei a chave o carro estava normal, fiz novamente as medições com um multímetro e depois um testador de bateria que acusava 13,9 volts indicando assim que o alternador esta carregando liguei todas as luzes e a voltagem caiu para 13,88 em média, então suponho que o arranque está bom e o alternador também, tem um indicador de que esta na bateria ruim que ficava verde=boa e preto=ruim, o indicador estava preto, bom amanhã vou comprar outra e ficar monitorando a voltagem, suspeito também do rádio que pode está consumindo mais do que o necessário mesmo em standy-by esse rádio estava em um corcel que vivia tendo problemas com bateria como eu não escuto rádio ao dirigir vou retirá-lo e colocar no lugar mais tarde um voltímetro e outro mostrador no lugar talvez fique legal do contrário ficará somente um tampão.

Abraços a todos.

Multa de trânsito ficará até 900% mais cara

As multas para os motoristas que provocam situações de risco no trânsito pesarão mais no bolso a partir do próximo dia 1º de novembro. A ultrapassagem pelo acostamento, por exemplo, que atualmente rende multa de R$ 127,69, passará a ser penalizada em R$ 957,70, aumento de 650%. 

As multas por outras ultrapassagens perigosas, como em curvas, subidas e locais sem visibilidade, também serão reajustadas para esse valor. O maior aumento, de 900%, será nas multas para quem trafega em pista simples e força a passagem entre veículos que estão em sentidos opostos e na iminência de passar um pelo outro. 

A multa por essa ultrapassagem de risco, que muitas vezes obriga o outro veículo a sair da pista para evitar um acidente, vai saltar dos atuais R$ 191,54 para R$ 1.915,40 - o mesmo valor da Lei Seca. 
A mesma multa também valerá para quem for flagrado disputando "racha". Todas as mudanças constam de lei sancionada pela presidente Dilma Rousseff (PT) em maio deste ano. 

Troca do radiador e limpeza do sistema de arrefecimento do Palio Fire.

Bom justamente as vésperas da vistoria do Palio no Detran o radiador não aguentou e vazou água, fiquei chateado pois não contava em gastar nessa parte no momento, mas tive que trocar o radiador e limpar o sistema acrescentando aditivo, procuro usar somente peças originais e de boa qualidade para que a vida útil da peça possa ser bem longa.

Total da brincadeira R$220,00

Vazamento de água no radiador do Palio Fire.

Eu ia fazer uma limpeza no sistema de arrefecimento do Palio mas antes eu já tinha notado que o líquido do reservatório baixava bem lentamente, observei que a tampa as vezes ficava molhada ao redor da mesma, troquei e continua abaixando água, foi então que observei um pequeno ponto molhado embaixo do carro no piso da garagem e procurando o possível local observei que era o radiador e bem embaixo dele.

Pensei em mandar arrumar mas vou trocar a peça inteira que é mais confiável e o valor bem baixo achei por R$151,00 na altese (procure no google), vou ter que esperar para fazer isso no final do mês de outubro pois pretendo também trocar algumas coisas do sistema a fim de deixá-lo mais confiável.

Vou fazer um upgrade do sistema trocando:

* Radiador
* Reservatório de água
* Válvula termostática

Meu objetivo já que o carro é 2006 e tem menos que 80.000 km ele merce isso, minha intenção é melhorar o sistema renovando possíveis peças que em conjunto com o radiador poderiam apresentar falhas no futuro.

Chegaram os produtos para limpeza no sistema de arrefecimento e um saca filtros.

Comprei duas embalagens desse, não sei se é de boa qualidade vou testar pra ver.

Esse é somente para limpar o sistema durante o processo de troca da água.

Agora sim não terei mais que furar o filtro para a troca do mesmo.

Gaiola Clube Ipeúna 116

Aditivo para o sistema de arrefecimento em veículos da linha Fiat.

 

A circulação do líquido refrigerante no motor é feita através de uma bomba que proporciona velocidade de circulação. O sistema de
arrefecimento é pressurizado, fazendo com que perdas por evaporação diminuam e a eficiência do sistema seja maior.

PARAFLU UP - ADITIVO ORGÂNICO
O Paraflu UP é um fluido protetor e concentrado para uso em sistemas de arrefecimento. Ele possui inibidor de corrosão de origem orgânica em sua formulação - OAT (Organic Acid Technology), que permite proteção eficiente e duradoura contra corrosão nas partes metálicas do sistema de arrefecimento, prolongando sua vida útil. Além disso, permite elevar o ponto de ebulição e abaixar a temperatura de congelamento da mistura refrigerante cuja proporção ideal deve ser 50% Paraflu UP e 50% água pura.

ATENÇÃO: NUNCA MISTURAR O PARAFLU UP COM O PARAFLU 11, OU VICE-VERSA.Se por alguma eventualidade ou particularidade for necessária a substituição do Paraflu UP pelo Paraflu 11, ou vice-versa, seguir as instruções abaixo:

CICLO OPERATIVO- Drenar todo o líquido do sistema de arrefecimento;
- Abastecer o sistema com água pura;
- Funcionar o motor até o acionamento do
eletroventilador;
- Drenar o líquido do sistema de arrefecimento;
- Abastecer novamente o sistema com água
pura, funcionar o motor até o acionamento do
eletroventilador e, em seguida, drenar novamente
o líquido do sistema;
- Abastecer o sistema com o Paraflu desejado,
na proporção 50% água e 50% Paraflu.

Paraflu 11 Inorgânico cor VERDE	Paraflu UP orgânico cor VERMELHA/LARANJA

A Fiat Automóveis adotou o Paraflu UP (Ultra Protection) em toda sua linha de veículos desde agosto de 2007, em substituição ao Paraflu 11.

Fonte:https://www.reparadorfiat.com.br/Pagina/497/sistema-de-arrefecimento-do-motor.aspx

Kit básico para suspensão do Palio, tampas e filtro de combustível para um Peugeot 206

Saindo para fazer compras para a suspensão traseira do Palio.

Bom por esses dias vou comprar algumas coisas que são necessárias para manutenção preventiva e consertos que estão no tempo, as peças são:

* Par de amortecedores traseiros turbogás
* Par de molas traseiras para carros sem GNV
* Tampa do sistema de arrefecimento
* Tampa de adição de óleo motor
* Kit dos amortecedores traseiros

Pretendo já no final de semana ter tudo trocado em nome de Jesus, abraços a todos.

Palio Transformers.

Não parece mas isso é um Palio que foi totalmente modificado, vi essas fotos em um site de classificados e confesso que estranhei na primeira mas até que é bem interessante, guardei as fotos para recordação e tentei rever o link mas não consegui mais, gostaria de saber como foi o processo de criação do carro.

Troca de óleo e filtro de motor fire 1.0 do Palio.

Troquei essa semana o óleo e o filtro também do meu Palio, resolvi continuar com o Lubrax pois tenho notado que aos 5000km ele mantém uma certa viscosidade melhor do que o recomendado pelo fabricante, pois o outro eu observei que o óleo estava iniciando o processo de ficar meio pastoso apesar de ter passado e muito o tempo de 5000 mas no período normal de troca recomendado pela Fiat que é de 7500, agora troco sempre com cinco mil e o filtro também pois pelo preço não vale a pena se arriscar na troca.

Agora uma ferramenta que vou comprar é um extrator de filtros para linha Fiat pois devido a posição eu novamente tive que furar o camarada do filtro para poder sair e sempre aperto manualmente e mesmo assim nessa parte não tenho dado sorte a próxima troca virá com uma ferramente apropriada.

Troca do filtro dar do Palio Fire.

Hoje eu antecipei a troca do filtro de ar pois não moro no campo mas também não moro na cidade e desde que comprei o carro só troquei uma vez e já faz dois anos, troca-se com 15000 km mas vou passar a fazer isso uma vez ao ano para que o carro sempre trabalhe numa boa.

Troquei o filtro e andei 33 km com ele e notei que o carro estava meio preso como não sei se foi o combustível que abasteci ou o módulo demorou para se readaptar mas na volta ele volto solto de novo e foi tudo bem, agora na semana que segue vou trocar o óleo de motor e filtro pois já passou dos 5000 km.

Como codificar a chave de ignição do seu Fiat usando a chave mestre.

Passo-a-passo Para Codificar Chave FIAT

1. Pegue todas as chaves que vão ser usadas no carro. Devem ter no mínimo 3 chaves sendo 2 azuis (chaves que vão ser usadas no dia-a-dia) e 1 vermelha (esta é a chave mestre que vai ser usada para liberar o uso das outras chaves);
2. Coloque a chave Vermelha no cilindro de ignição e vire para a posição de MARCHA (MAR);
3. Aguarde a lâmpada do code acender e apagar;
4. Logo após apagar retire a Chave vermelha num prazo de 2 segundos no máximo;
5. Insira uma das chaves azuis no prazo de 10 segundos e vire a chaves para a posição MAR.
6. Com a chave nesta posição a lâmpada do code vai acender e apagar;
7. Após a lâmpada se apagar retire a chave obedecendo o limite de 2 segundos e coloque a próxima chave num prazo máximo de 10 segundos. Repita o procedimento com todas as chaves azuis sempre obedecendo o tempo e lembrando  que só podemos codificar no máximo sete chaves.
8. Quando você codificar a ultima chave, coloque a Chave Mestre (vermelha) e vire-a para MAR.
9. A lâmpada indicadora do CODE se ascenderá e apagara logo em seguida. Quando a lâmpada se apagar o processo de codificação esta terminado.

Fonte:http://www.dicasmecanicas.com/2009/09/10-passos-para-codificar-uma-nova-chave-do-fiat-code-i/

Meu primeiro carro é um Palio.

Pra quem quer comprar o primeiro carro e não quer gastar muito compre um Palio, não é propaganda da Fiat mas esse carro é do tipo simples bom e barato, atende bem no dia a dia, mas claro que é um carro modesto que não pode ser comparado a outros mais sofisticados ou bem mais elaborados.

Esse é do ML argentino e sempre consulto para ver alguma novidade estética, mas o meu ainda está básico do básico.

Limpeza do sistema de arrefecimento e adição de aditivo no palio fire.

Bom... O Palio está com seus 73500 km e estou pensando em limpar o sistema de arrefecimento e para isso vou ter que montar uma pequena máquina muito artesanal que faça isso com facilidade, eu vou precisar de algumas peças adicionais do carro que são:

01 reservatório novo original
01 tampa para o reservatório ( já notei sinais que ela não está legal)
Aditivos para radiador

Para a máquina eu tenho o projeto que copiei da net em algum lugar, vou localizar montar descrever o passo a passo aqui para quem quiser fazer uma também, abraços.

Meu palio, fiz esse vídeo na época com a pretenção de vendê-lo mais desisti.

Gosto do carro pois não me dá trabalho, hoje ele se encontra com seus 73000 km.

Compra programada de pneus_parte2.

Comprei dois pneus Pirelli P-2000 para colocar na dianteira, vou retirar os remold e mais tarde faço a troca também na traseira que são remolds, não vou dizer que são ruins os remolds pois ainda estão dentro do limite aceitável e já rodaram uns 13000 km no prazo de 3 anos.

Como os pneus Pirelli P-2000 175/70R13 são novos vou colocar os bicos também e fazer o balanceamento da roda, os pneus comprei no Carrefour que custaram R$169,00 cada.

Palio Tuning.

Palio Abarth

Compra programa de pneus.

Bom estou precisando de quatro pneus pra o Palio, não que estejam gastos mas os remold que coloquei estão se ovalizando e já coloquei até o estepe que é novo também remold para rodar no lugar de um que ficou oval, minha intenção na época era apenas remediar para fazer a vistoria do carro e trocar os pneus mais adiante mas só que isso não aconteceu e agora tenho que trocar os quatro que estão rodando por pneus melhores e colocar o que estava no estepe para ficar como sobressalente.

Aproveitei a promoção do Carrefour que estava R$169,00 o Pirelli P-2000, comprei apenas uma unidade e estou esperando o cartão do próprio mercado chegar para comprar os outros três.

Dizem que existe pneus de segunda linha produzido por marcas famosas, vou pesquisar para ver o que consigo descobrir, e começar mudar alguns conceitos em relação de pneus.

Manutenção preventiva do Palio.

Peço desculpas por não filmar ou fotografar pois meu smartpobre me deixou na mão, acabei por fazer em um auto center de uma amigo, a tremedeira que o palio estava era um pneu traseiro ovulado que fazia isso tudo e como o carro tinha uma tendência de puxar para um lado também foi constatado que os pneus remold mesmo estando com boa aparência eles estão danificados em sua estrutura tornando-os moles, com isso perde-se a estabilidade na estrada, então troquei:

* Kit dos amortecedores dianteiros R$278,00 da Axe
* Aproveitei e troquei os 2 rolamentos dianteiros R$ 69,00 cada da SKF
* Fora outras bobagens que nem inclui no preço final

Bom só sei que gastei R$655,00 entre peças, alinhamento, balanceamento, cambagem, mão de obra, e mais umas peças que foram necessárias na troca.

Bom pra alinhar e fazer balanceamento não tem como fazer fora da máquina então nem pude trocar os amortecedores pois coloquei um pneu novo pra substituir o danificado, agora vou ter comprar 3 pneus novos mas de marca, alguns carros tem que ter pneu de ótima qualidade agora um carro só pra andar por perto etc pode ser pneu remold pois irá  fazer pouco esforço.

Bom gente isso é tudo e novamente peço desculpas por não filmar ou fotografar todo o processo pois ainda não possuo uma câmera de qualidade, abraços a todos.

O blog já ultrapassou 5000 visualizações graças a você, muito obrigado.

Muito obrigado pelas 5000 visualizações.

Vou as compras em auto peças.

Bom amanhã irei comprar os amortecedores dianteiros e seus kits que já apressei e fica em torno de R$532,00 que por aqui ficaria uns R$700,00 com essa diferença eu posso comprar outras coisas, e vou aproveitar para testar a filmagem do meu Smartpobre um Nokia 205 pois é a única coisa que tenho para filmar e começar a postar no Youtube, pretendo fazer todo o processo filmando ou fotografando passo a passo, valeu gente e um forte abraço pra todos.

Suspensão do Palio Fire 1.0 Parte II.

Bom a próxima etapa é sair pra comprar as peças para a realização do conserto do Palio, na sequência mostro o passo a passo, desda compra até sua colocação, apressando os preços verifiquei que dá pra economizar uns R$350,00 reis, ou seja preço de 2 pneus modestos que pretendo colocar na frente pra vistoria anual em setembro. Abraços a todos.

Suspensão do Palio Fire 1.0

Pois é hoje o Palio está com seus 72500 km e precisa de uma boa revisão na suspensão, como somos o segundo dono e evidentemente o primeiro não fez as manutenções na suspensão que são:

* 80.000 km para molas
* 45.000 km para amortecedores

Então sobrou-nos a conta:

* Par de amortecedor dianteiro
* Par de amortecedor traseiro
* Kit amortecedor dianteiro (estão estalando)
* Kit amortecedor traseiro
* Par de molas dianteiras
* Par de molas traseiras
* Coxim da balança dianteira
* Bucha da suspensão dianteira tipo funil

Se eu der uma catada nos preços com certeza vou conseguir reduzir o preço final, bom tenho essa semana para correr atrás dessas peças e ver também alguém capacitado que faça um bom trabalho.

Palio mais alto de um lado do que de outro.

Já a tempos que eu havia notado essa diferença entre os dois lados do carro na traseira mas agora tanto a traseira como a dianteira estão desigualadas de tal forma que nota-se de longe, a solução é fazer um orçamento da suspensão que fiquei pasmo ao saber dos preços já que estou falando de um carro 1.0 sem conforto nenhum.

Fui em dois lugares e os preços variam entre eles.

# Local: R$1499,00
# Local: R$1690,00

Seriam a troca dos quatro amortecedores e molas, seus kits e buchas da balança e mão de obra.

Tenho que pensar em outros orçamentos ou arrumar algum bom mecânico de suspensão que faça isso eu compraria as peças avulsas catando em lojas.

Troca do filtro de combustível do Palio Fire.

Primeiramente peço desculpas por não poder postar a troca como mencionado no últimos post mas agora sim vamos ao que nos interessa.

O filtro de combustível do Palio está localizado junto ao tanque de combustível do lado direito (carona) em frente a roda traseira do carro, você assim que se abaixar vai vê-lo.

A primeira coisa é soltar o suporte que segura o filtro, com uma chave pequena de boca que consegue fácil.
Agora vou apresentar as fotos do procedimento da remoção e colocação do mesmo.

Este é o filtro velho, veja que ele tem garras em seus extremos que são usadas para prender o conector de combustível, eu deixei o carro de um dia pro outro para facilitar sua troca pois ao ligar o carro geralmente existe a pressão da bomba e no outro dia é possível que seja menor.

Essa garra tem um dente que se encaixa na abertura do conector e uma "orelha" que é usada para soltar sob pressão o conector.

Com eu não tenho o "alicate para remoção de filtro de combustível" tive que improvisar um, o alicate de pressão serve muito bem nessa hora, veja que pressionei as "orelhas do conector do filtro" com o acate e com a outra mão fiz movimentos de ide e volta rotativos pressionando pra desprender o mesmo e como o carro estava amanhecido sem ligar não teve desperdício de combustível que foi mínimo.

Você colocando o alicate nessa posição ele fica entre o conector e o filtro, a retirada foi fácil, observe a posição do mesmo pois existe uma seta indicativa no mesmo.

Agora depois da troca resolvi abrir o filtro velho para ver o real estado do mesmo. Veja:

Por dentro eu achei um filtro de papel e olha o estado do camarada, totalmente embarreado, e já fazia tempos que eu não trocava o camarada e nem sabia que ficava nesse ponto, agora vou ter mais cuidado pois nossos combustíveis são muito sujos.

Nesse ponto ele já estava secando ao sol e muito sujo, caramba a gente pode detonar o carro somente deixando um cara desses por muito tempo.

Código do produto na embalagem para Palio Fire 1.0 8V ano 2006.

Troca do filtro de combustível do Palio Fire

Hoje troquei o filtro de combustível isso após seis meses comprado e somente agora troquei, por causa do alicate especial para remoção do mesmo, eu consegui com facilidade tirar com um alicate de pressão, amanhã vou postar umas fotos de como se faz.

Palio tremendo ao sair em movimento.

Tenho notado que ao sair com o carro e em algumas ocasiões o Palio dá umas vibrações do tipo tremendo, com se o motor estivesse tremendo, e pelo que eu conheço em carro isso deve ser a embreagem que já está dando sinal de desgastes, espero que eu consiga levar até o fim do ano com ele pois ando pouco, faz tempos que tenho notado algo diferente na embreagem que de longe dá a impressão que está patinando, sempre fico sondando o barulho ou mesmo os sons que o carro emite a fim de descobrir algo inesperado, vou preparar o dim dim e comprar uma embreagem original pois não adianta trocar somente o que está ruim o ideal é a troca por completo.

IPVA 2014 Paga-se caro para ter pouquíssimos benefícios.

Hoje paguei o IPVA RJ 2014 do palio que foi R$594,65 pode? Num carro básico que nem freios a discos nas quatro rodas tem? Sem ar somente no osso. Isso mesmo muito caro por quase nada.

Ano passado foi R$608,00 esse ano a diferença foi pouca, isso fora os aborrecimentos da vistoria anual que todo ano tem que fazer.

Assim não dá.

Motorista de domingo.

Hoje o Palio anda em média uns 100 Km por semana, são 64 km no domingo e o restante é semanal podendo ser menos ainda pois depois que adquirimos um outro carro, fizemos um reversamento na hora de sair poupando um e outro a fim de conservarmos o Palio, ultimamente só tenho andado mesmo é aos domingos e mais nada.

Apesar do título eu dirijo desde dos 13 anos e tenho CNH "D" e na verdade não tenho mais saco para dirigir pois o transito só tem aborrecimentos.

Novo Palio Fire 2014.

Com a descontinuação do Uno o velho e conhecido Palio Fire ganhou mais atenção por parte da FIAT que ao meu ver foram poucas as mudanças mas no contexto final o carro é bem charmoso.

A  FIAT garante que o preço do veículo é R$23.990,00 para versão duas portas e R$25.990,00 para versão quatro portas além de diversos opcionais que ficam por conta do comprador do Palio.

Algumas novidades: Entre as novidades estão o cromado na grade a nas molduras dos faróis e o novo padrão de acabamento no interior. Além do airbag duplo e freios ABS exigidos por lei, o hatch também recebeu um novo painel de instrumentos com econômetro, o indicador de consumo instantâneo da Fiat.

Lista de Opcionais:

* Ar condicionado R$2.350,00
* Direção hidráulica R$1.100,00
* Pré disposição para rádio R$180,00
* Pneus extra série 175/65 R14 R$210,00 cada
* Desenbaçador com ar quente R$360,00

Kits Especiais:

* Celebration I R$1.530,00 com adesivos, saiais laterais, travas e vidros elétricos, cinto de segurança traseiro de três pontos, desembaçador traseiro e pré disposição para rádio.

* Celebration II R$3.070,00 com adesivos, ar condicionado, travas e vidros elétricos.

* Stile R$1.200,00 com faróis de neblina e rodas de liga leve de 14".

* Visibilidade R$840,00 com desembaçador e limpador traseiro.

A nova versão mantém o motor 1.0 Flex de 75CV com 9.9 kgfin de torque

Ar Condicionado

Esse meu Palio é básico e hoje está com 72000 km rodados e nesse verão a gente sofre pois nos engarrafamentos é que se vê a falta de um ar condicionado faz, perto da minha casa tem um cara que instala por R$2200,00 além e dá garantia de 1 ano na manutenção, acho que vou juntar umas moedas e providenciar esse ano ainda.

VISTORIA DETRAN RJ EM 2014

CALENDÁRIO DE VISTORIA - 2014

Final da Placa do Veículo	Período para o Licenciamento Anual
ATENÇÃO: Os agendamentos nos postos de vistoria são de 7h15 as 18h de segunda a sábado.
9 - 8	até 31.05.2014
7 - 6	até 30.06.2014
5 - 4	até 31.07.2014
3 - 2	até 31.08.2014
1	até 30.09.2014
0	até 31.10.2014

IPVA 2014 Detran RJ

CALENDÁRIO DE VENCIMENTOS DO IPVA/2014
INTEGRAL OU EM 3 PARCELAS PARA
VEÍCULOS AUTOMOTORES TERRESTRES USADOS

Finais de Placa	Pagamento integral ou Vencimento 1ª parcela	Vencimento 2ª parcela	Vencimento 3ª parcela
Para mais informações, acesse o site da Fazenda em: RESOLUÇÃO SEFAZ N.º 694 DE 04 DE DEZEMBRO DE 2013
0	22/01	21/02	26/03
1	24/01	25/02	28/03
2	28/01	27/02	01/04
3	30/01	06/03	03/04
4	03/02	10/03	07/04
5	05/02	12/03	09/04
6	11/02	14/03	11/04
7	13/02	18/03	15/04
8	17/02	20/03	24/04
9	19/02	24/03	28/04

Feliz 2014.

Após uma boa lavada ficou muito bom o visual.